【深圳】清水河铁路公园探访记【工业遗产】

前些天我去了位于深圳罗湖区的“清水河铁路公园”，下面为大家介绍这个公园的样子。

※ 本文信息截至2025年11月

关于清水河铁路公园

如今的清水河铁路公园（又称清水河铁道公园），其前身是“原平南铁路（平南铁道）”的清水河货运站。

20世纪90年代初，深圳经济飞速发展，物流需求呈爆发式增长。当时，平南铁路从连接广州与香港的广深铁路分出支线。这条贯穿深圳北部内陆的铁路，被打造为物流运输的大动脉。其中的清水河货运站扮演着关键角色 —— 它是将深圳港（如蛇口港）运来的海量货物通过陆路转运至中国各地的重要物流枢纽，作为支撑深圳经济发展的中转节点发挥着核心作用。

后来，随着深圳城市化进程以前所未有的速度推进，曾经地处郊外的清水河片区，也逐渐转变为住宅与商业设施林立的城区。

时代变迁中，平南铁路的部分路段也迎来了使命终结的时刻。但人们普遍认为，不应将当时的铁轨与车辆彻底拆除，而应将其作为曾支撑深圳发展的工业遗产留存后世，这一呼声日益高涨。

经过片区改造与保护性修缮，这片土地以“清水河铁路公园”的新面貌重生。它作为见证深圳成长的“活化石”，如今仍在继续发挥作用，成为人们休闲休憩的场所。

清水河鉄路公園の場所

清水河铁路公园位置

〇 地址
广东省深圳市罗湖区清水河铁路公园

〇 最近地铁站
深圳地铁3号线“草埔站”，步行约5分钟
深圳地铁17号线“罗湖北站”，步行约15分钟

 

清水河铁路公园风貌

到草埔站了。

出了草埔站，就往清水河铁路公园走。

走一会儿，就能看到铁轨了。

罗湖铁路文化步道的指示牌。

沿着铁轨往前走。当然，在铁轨区域内行走也完全没问题。

这大概是以前用过的道口警报器吧。

到了保存着铁路车辆的区域。

一块写着“工业站”的站牌。

这座当时真实存在的车站，似乎主要往返广州和香港九龙方向。

继续往前走。

一台编号“东风 2207”的东风型柴油机车静静地立在此处。

那颇具韵味的涂装和随处可见的斑痕，无不在诉说着岁月沉淀的厚重感。

这台“东风 2207”的柴油机车，似乎是1967年由大连机车车辆工厂制造的。

据说这一带，正位于清水河铁路公园的中间位置。

继续往公园尽头方向走。

这里有一节编号为“YZzz1188”的硬座客车。

顺带提一句，要走到清水河铁路公园的尽头，路程还挺远的。

沿途还能看到一台编号“东风 1134”的柴油机车，同样被静静地存放在此处。

继续沿着铁轨，往尽头方向走。

这块站名标识，大概是当年没有的、公园自创的吧。

放在铁轨区域内的美团共享单车。

铁轨的分岔位置。

这附近应该就是清水河铁路公园的尽头了。从这里再往前，铁轨的痕迹就断了，变成了住宅区。

于是我掉头往回走，回到了最开始进入清水河铁路公园的入口。然后，走进了一家由客车车厢改装而成的店铺。

车厢里有只猫。

车厢内部被改成了咖啡店，可以在这里用餐。

差不多回去了。

结语

清水河铁路公园不只是一处普通的观光景点，它本身是曾支撑深圳实现惊人发展的工业遗产。

不妨在城市中心，沿着铁轨漫步，感受一段充满怀旧气息的时光吧。

 

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